В конце апреля 2025 года калининградский завод «Автотор» представил новый бренд Eonyx, под которым будут выпускать ультрабюджетные автомобили, сопоставимые по характеристикам с «Окой». Новинка отличается низкой ценой, удобством и дешевизной в эксплуатации.
Чем интересны малыши
У марки Eonyx уже есть собственный сайт, на котором представлены две модели: пассажирский хетчбэк Eonyx M2 и коммерческий фургончик Eonyx Profi / Cargo. Машины адресованы широкому кругу покупателей — от обычных граждан до коммерческих структур: служб доставки, предприятий и аэропортов.
Вот несколько любопытных фактов о легковой модели:
- по длине новинка меньше «Оки»: 2 860 мм против 3200 мм. Ширина — всего 1,5 м. Благодаря таким габаритам автомобильчик занимает почти половину стандартного парковочного места. Найти место для него невероятно легко даже в тесных городских пространствах;
- модель Eonyx M2 относится к категории L7 (тяжелые квадроциклы), поэтому управлять ей можно c водительскими правами подкатегории В1. Она автоматически открывается при получении стандартных легковых прав категории В;
- парковать Eonyx M2 можно даже в зонах платной парковки: поскольку это электрическая модель, плата не взимается, что делает городские поездки намного более комфортными;
- посадочных мест в Eonyx M2 не четыре, а два.
Когда в продаже
Пока «Автотор» не провел широкую презентацию своих электрокаров, она намечена на второй квартал 2025 года. Примерно тогда же будут объявлены и цены. Однако «живые» машины уже «засветились» в начале мая в Калининграде на фестивале единоборств «Кубок Балтики». В настоящее время электрокары адаптируются для работы в условиях российского климата и проходят процедуру сертификации.
При этом на официальном сайте бренда уже можно оставить предзаказ: производитель обещает «связаться в ближайшее время» с потенциальными покупателями, чтобы обговорить детали, но эта связь осуществляется в одностороннем порядке: сам клиент позвонить не может, поскольку контактных телефонов на интернет-страничке нет. Дилерская сеть у марки Eonyx пока отсутствует.
Что внутри
В техническом плане отличий Eonyx M2 от привычных машин действительно много. Вот часть из них:
- привод — задний;
- сзади применен неразрезной мост вместо привычной многорычажки;
- электрическая архитектура — 72-вольтовая;
- зарядить машину от бытовой розетки с 0 до 100% можно за 8 часов;
- снаряженная масса Eonyx M2 — порядка 820 кг.
Емкость аккумулятора Eonyx M2 весьма скромная: запаса электричества в батарее на 150 А·ч хватает примерно на 130 км пути.
Часть параметров модели Eonyx M2 пока держится в секрете. Точная мощность электромотора не озвучена: она составит от 6 до 10 л.с., по предварительным данным.
Необычен и кузов модели: стальной каркас трубчатого типа обшит композитными панелями. В этом есть как плюсы (пластмасса не гниет), так и минусы. Красить Eonyx M2 в «металлики» не будут, поскольку на некоторые виды композитов они ложатся плохо. Палитра окраски уже раскрыта: гамма состоит из белого, желтого, голубого, зеленого и красного цветов. У машины есть рейлинги, задние тормоза дискового типа и даже система ABS.
Что с опциями
Особенности комплектации Eonyx M2 пока не раскрываются, однако по официальным фотографиям понятно, что внутри Eonyx M2 сильно напоминает британский Mini Countryman: есть современная мультимедиа с круглым тачскрином, кондиционер и отопитель. Приборная панель также цифровая, с экраном по центру приборного щитка. А вот руль обычный, вспомогательных органов управления в виде кнопок на нем нет. Ручник у машины также обычный, механический. Торпедо украшает вставка, окрашенная в цвет кузова.
В список оснащения Eonyx M2 входят легкосплавные колеса размерности 155/65 R13 и защита кузова «по кругу» из текстурированного неокрашенного пластика. Эти элементы позволяют защитить автомобиль от царапин и повреждений при контактной парковке.
А наш ли он
Под личиной российского электрокара скрывается локализованный «китаец» Sunshine M2, выпуском которого занимается молодая компания Zhejiang Today Sunshine New Energy Vehicle Industry, основанная в 2014 году.
Приобрести оригинал на родине модели можно примерно за 400 тыс. руб., если заказывается партия из 20 автомобилей. Один экземпляр стоит $9 тыс., или 730 тыс. руб. Поставки ведутся даже на европейский рынок, где стоимость машины подскакивает примерно до €14 тыс., или 1,3 млн руб. по актуальному курсу.
На родине модель представлена в вариантах 4,5 кВт (6,12 л.с.) и 7,5 кВт (10,2 л.с.). Правда, по скоростным характеристикам обе модели пригодны исключительно для города: максимальная скорость ограничена на отметке 50 и 80 км/ч соответственно.
Хотя российские цены до сих пор не названы, можно предположить, что они расположатся между закупочными и европейскими — в районе 0,8–1 млн руб. А это значит, что модель будет сопоставима по цене с российской Lada Granta и даже может оказаться дешевле тольяттинского бестселлера.
Кстати, у «Автотора» есть проект и собственных электрокаров, реализация которых начнется под маркой «Амберавто». Эти модели создаются при поддержке специалистов Московского политеха (МГУП+МАМИ) и, предположительно, окажутся дороже машин под брендом Eonyx.
Читайте также: