Гибриды в городе: все спасители природы на российском рынке

Гибридные автомобили – сегодня в моде. Хотите продемонстрировать, что вам не чужды проблемы экологии – купите «гибрид» или вообще электромобиль. В Европе и Северной Америке, правительства поддерживают такие начиная. Владельцы гибридных автомобилей получают налоговые послабления, кое-где их вообще освобождают от налогов, где-то – государство готово компенсировать часть стоимости автомобиля. В России гибридные автомобили, скорее, вещь имиджевая. «Смотрите, я не такой как все», - как бы говорит автомобиль за своего владельца в потоке. Гибридные автомобили у нас дорогие, государство пока не спешит стимулировать спрос на автомобили «на батарейках», а экономичность гибридных силовых установок с нашим климатом – сомнительна, в морозы, практически любая гибридная силовая установка включает исключительно двигатель внутреннего сгорания. Так что, любителям выделиться, придется запастись достаточно крупной суммой.

Toyota Prius

Цена: 1 189 000 – 1 409 000 руб.

Мощность силовой установки - 136 л.с.

Расход топлива: загородный цикл - 3,7 л/100 км, смешанный цикл – 3,9 л/100 км, городской цикл – 3,9 л/100 км

Разгон до 100 км/ч – 10,4 с, макс. скорость – 180 км/ч

Мировой бестселлер в сегменте гибридных автомобилей, завоевавший сердца сотен тысяч американцев, а затем и жителей Старого Света. В 1997 году японская компания сделала настоящую революцию, представив первый серийный гибридный автомобиль. Пусть машина не отличалась привлекательным дизайном, да и сегодня ее сложно назвать красивой (формы кузова создавались для практически идеальной аэродинамики), но многих привлекала возможность сэкономить топливо и считать себя причастным к сохранению озонового слоя. Третье поколение было представлено в 2009 году, а уже через два года, Toyota отрапортовала о миллионе проданных автомобилей Prius III. Автомобиль оснащен традиционной гибридной силовой установкой – 1,8-литровым двигателем, работающим по циклу Аткинсона (99 л.с.) и электромотором. Суммарно гибридная силовая установка выдает 136 л.с. и 142 Нм крутящего момента – для города этого вполне достаточно. Японцы заявляют средний расход топлива в смешанном цикле в 3,9 л на 100 километров, однако в реальных условиях он несколько выше. Но даже в самых глухих пробках расход топлива не превышает 7 л на 100 километров.

В России Toyota Prius представлена в двух фиксированных комплектациях – «Элеганс» (1 189 000 руб.) и «Престиж» (1 395 000 руб.). За доплату в 14 000 предлагается цвет металлик. В прицнипе, все необходимое есть уже в «Элеганс» - полный набор электронных помощников, включая ESP, семь подушек безопасности, электропакет, климат-контроль, аудиосистему и многое другое. В более дорогой версии появляются светодиодные «ходовые» огни и задние фонари, проектор данных на лобовое стекло, бесключевой запуск двигателя, навигационная система и кожаный салон (правда, на ощупь это скорее недорогой кожзам). Заезжать на техобслуживание придется каждые 10 тыс. километров или раз в год, при этом на каждом ТО в автмобиле меняют масло. Каждое ТО стоит в среднем около 7000 руб.

Lexus CT200h

Цена: 1 236 000 – 1 765 000 руб.

Мощность силовой установки: 136 л.с.

Расход топлива: загородный цикл - 3,7 л/100 км, смешанный цикл – 3,8 л/100 км, городской цикл – 3,9 л/100 км

Разгон до 100 км/ч – 10,3 с, макс. скорость – 180 км/ч

В Европе марку Lexus не так любят, как в Штатах или России. Да и в США в последнее время наметилась тенденция отказа от огромных дредноутов и внедорожников в пользу «субкомпактных» по американским меркам автомобилей. Японцы быстро смекнули, куда двигаться, и представили первый Lexus в гольф-классе – модель CT200h. В принципе, это тот же Prius, только накрытый другим кузовом. И, естественно, с другим салоном. Внешне автомобиль выглядит куда приятнее донора платформы – приспортивленная внешность, агрессивный передок, «зализанная» задняя часть. Да и в салоне два автомобиля мало что роднит – Lexus все же претендует называться маркой премиум-сегмента. Приятные на ощупь материалы отделки и качественная подгонка панелей дарят ощущение качества.

Автомобиль, традиционно для японской марки, представлен в фиксированных комплектациях. Их четыре: Eco, Comfort, Executive и Luxury. В базовой версии – тканевый салон, восемь подушек безопасности, электронные системы безопасности, полный электропакет, двузонный климат-контроль, аудиосистема, сигнализация. В принципе, если вы прицеливались на дорогой вариант Toyota Prius, то, на наш взгляд, лучше взять базовый CT200h – все же Lexus стоит на ступеньку выше и даже в базовом варианте выглядит куда дороже и богаче. Топовый вариант, так вообще имеет даже светодиодные фары ближнего света и полностью кожаный салон.

Lexus GS450h

Цена: 2 625 000 – 3 160 000 руб.

Мощность силовой установки: 343 л.с.

Расход топлива: загородный цикл - н.д., смешанный цикл – 6 л/100 км, городской цикл – н.д.

Разгон до 100 км/ч – 6,1 с, макс. скорость – 250 км/ч

Lexus долго запрягал: предыдущее поколение бизнес-седана GS подзадержалось на рынке и под конец своей семилетней жизни практически не пользовалось спросом. Зато выстрелил новым, четвертым по счету поколением GS. Яркая агрессивная внешность в новом стиле бренда. Радиаторная решетка в виде веретена (честно говоря, мы веретено там не видим, зато отчетливо угадывается шлем Дарта Вейдера), более качественные материалы отделки, технологическая навороченность (чего стоит только джойстик системы управления мальтимедией в виде компьютерной мышки).

Гибридный вариант этой модели, Lexus GS450h, заодно является и топовой в линейке. Автомобиль оснащен 3,5-литровым двигателем V6 и двумя электромоторами. Суммарная мощность силовой установки впечатляет – 343 л.с. Да и динамические характеристики хороши! Как мы не пытались найти официальные показатели расхода топлива в городском и загородном цикле, их нигде нет. Немножко непонятно, почему Lexus их так упорно скрывает, учитывая, что расход в смешанном цикле вполне себе скромный, учитывая размеры автомобиля и его вес. В России GS450h доступен в трех комплектациях – Premium, Luxury и в «приспортивленной» аэродинамическим обвесом F Sport Luxury. В принципе, рачительному человеку будет достаточно и базовой комплектации. Здесь уже есть кожаный салон, бесключевой доступ в салон, вентилируемые передние сиденья, полный электропакет, двухзонный климат-контроль, DVD-проигрыватель, навигация и многое другое. В Luxury прибавляются светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, аудиосистема Mark Levinson. Версия F Sport в дополнение получает аэродинамический обвес и многочисленные шильдики, но климат здесь – двухзонный.

Audi A6 Hybrid

Цена: от 2 685 000 руб. *

Мощность силовой установки: 245 л.с.

Расход топлива: загородный цикл - 6,2 л/100 км, смешанный цикл – 6,2 л/100 км, городской цикл – 6,2 л/100 км

Разгон до 100 км/ч – 7,5 с, макс. скорость – 240 км/ч

«Гибридная «шестерка», а что это такое и зачем, если есть дизель?», - задал мне вопрос, знакомый, выбирающий себе немецкий седан. Действительно, «четыре кольца» сильны в создании и бензиновых и дизельных двигателей, причем сочетающих в себе отличные характеристики и недоступную для конкурентов экономичность. Похоже, Audi просто необходимо было иметь такую модель в гамме «чтобы было».

Базовые версии обычно принято называть «пустыми», особенно в премиум-сегменте, где покупатель платит сначала за двигатель и коробку передач, а потом уже из обширного списка опций выбирает необходимое. У гибридной же версии, в принципе, есть уже все, что нужно седану премиум-сегмента: «автомат», кожаный салон, электропакет, шесть подушек безопасности, ABS, ESP, DVD-проигрыватель, навигация… Ну а дальше уже можно потратить целый вечер. Например, можно заказать спортивную подвеску (21 606 руб.), цвет «металлик» (52 650 руб.), светодиодные фары (152 334 руб.) и многое, многое другое. Если «добить» А6 Hybrid опциями по максимуму, то обойдется этот автомобиль в 3 703 946 руб.

Cadillac Escalade Hybrid

Цена: 2 900 000 – 3 030 000 руб.

Мощность силовой установки: 332 л.с.

Расход топлива: загородный цикл - 10,5 л/100 км, смешанный цикл – 11,2 л/100 км, городской цикл – 12,4 л/100 км

Разгон до 100 км/ч – 8,4 с, макс. скорость – 170 км/ч

Еще одно «недоразумение» - огромный внушительный внедорожник с гибридной силовой установкой. В принципе, само появление Escalade Hybrid продиктовано налоговыми льготами, которые получает владелец автомобиля в США. Плюс эта модель используется таксомоторными компаниями, которые в Северной Америке резко полюбили гибриды и электромобили (также из-за налоговых послаблений). Но российские покупатели этого внедорожника обычно не особо считают потраченные на бензин деньги, да и с налогами у многих все в порядке, т.е. они их просто не платят. Но для американской марки важно быть представленной всем модельным рядом – все же они тоже являются представителем премиум-сегмента. За все время, что Escalade Hybrid продается в России, он встретился мне на дороге всего один раз, да и то потом оказалось, что это машина российского отделения General Motors. Комплектация у внедорожника одна единственная – максимальная. В ней есть все от кожаного салона, до трехознного климат-контроля и подогрева руля. За доплату можно заказать люк (50 руб.) и мониторы, встроенные в подголовники передних сидений, оснащенный инфракрасными наушниками (80 000 руб.).

Lexus RX450h

Цена: 2 970 000 – 3 311 000 руб.

Мощность силовой установки: 249 л.с.

Расход топлива: загородный цикл - 6 л/100 км, смешанный цикл – 6,3 л/100 км, городской цикл – 6,6 л/100 км

Разгон до 100 км/ч – 7,9 с, макс. скорость – 200 км/ч

Кроссовер Lexus RX350 очень популярен и является лидером по продажам в линейке японской компании. Есть у него и гибридный вариант RX450h – двигатель внутреннего сгорания с 3,5-литровым V6 и электромотором. Причем у нас он пользуется уверенным спросом – в 2011 году было продано 1284 RX400/450 (продажи RX270/350 – 5111). Автомобиль по-прежнему является «дамским угодником» - в большинстве автомобилей за рулем можно встретить представительниц слабого пола. Оно и понятно – машина премиум-сегмента, высоко сижу – далеко гляжу, да и на бордюрах можно парковаться. Одноклассники от Audi, BMW или Mercedes-Benz куда дороже. Правда, не стоит забывать, что у RX450 полный привод «гибридный» - задние колеса приводятся в движение электромотором. При долгой пробуксовке или сильной нагрузке аккумуляторы могут разрядиться, и тогда кроссовер станет моноприводным. Но кому взбредет в голову штурмовать целину на такой машине?

Гибридный кроссовер представлен в четырех комплектациях, никаких дополнительных опций не предусмотрено. Базовая версия Executive, в принципе, нашпигована опциями под завязку, есть даже камера заднего вида и навигация. В топовой – вентилируемые передние сиденья, проекция показаний на лобовое стекло, аудиосистема Mark Levinson. Стоит ли переплачивать за это почти 350 000 руб.?

Volkswagen Touareg Hybrid

Цена: от 3 240 000 руб. *

Мощность силовой установки: 380 л.с.

Расход топлива: загородный цикл - 7,9 л/100 км, смешанный цикл – 8,2 л/100 км, городской цикл – 8,7 л/100 км

Разгон до 100 км/ч – 6,5 с, макс. скорость – 240 км/ч

Второе поколение немецкого внедорожника недешево само по себе, а стоимость гибридной версии и вовсе вызывает сомнения в целесообразности такой покупки – расход топлива тут отнюдь немаленький и не так уж и сильно отличается от дизельного варианта. Зато «мощи» - хоть отбавляй, почти 400 «лошадок». Базовая версия стоит 3 240 000 руб., а все остальное «добивается» опциями, которые, как и у Audi A6 Hybrid, очень недешевы. Наш совет – если хотите гибридный внедорожник, то обратите внимание на следующего участника нашего обзора.

Porsche Cayenne S Hybrid

Цена: от 4 452 000 руб. *

Мощность силовой установки: 380 л.с.

Расход топлива: загородный цикл - 7,9 л/100 км, смешанный цикл – 8,2 л/100 км, городской цикл – 8,7 л/100 км

Разгон до 100 км/ч – 6,5 с, макс. скорость – 242 км/ч

Зачем Porsche гибриды в модельной гамме – понятно. Во-первых, продемонстрировать, что компания находится на острие технического прогресса, а во-вторых – завлечь новых покупателей, в первую очередь в Северной Америке. Porsche всегда остается Porsche, даже если оснащен турбодизелем или гибридной силовой установкой. Она здесь, кстати, абсолютно такая же, как и у соплатформенного VW Touareg За что доплачивать больше миллиона рублей? Нет, не только за эмблему, но и за потрясающее качество, шикарный салон и отменные ездовые качества. И имидж, конечно.

Mercedes-Benz S400L Hybrid

Цена: от 4 700 000 руб.*

Мощность силовой установки: 299 л.с.

Расход топлива: загородный цикл - 6,6 л/100 км, смешанный цикл – 8,2 л/100 км, городской цикл – 11 л/100 км

Разгон до 100 км/ч – 7,2 с, макс. скорость – 250 км/ч

Mercedes-Benz S-класса в России – автомобиль культовый, уважаемый чиновниками и бизнесменами. Выйти из автомобиля, пока водитель придерживает заднюю дверь, значит продемонстрировать свою успешность в ведении дел, подать знак, что ты состоялся и добился всего, чего нужно в этой жизни. А сегодня модно быть не только успешным, но и социально-ответственным. А что может быть ответственнее, чем забота об экологии? К тому же, подъехать на S-классе с шильдиком Hybrid, на переговоры, это еще и продемонстрировать нестандартность мышления. S400 Hybrid с 3,5-литровым ДВС и электромотором имеет не так уж и много «лошадок» под капотом, зато у него отличный показатель максимального крутящего момента – 385 Нм в диапазоне 2400-5000 об.мин. Автомобиль поставляется только в длиннобазном исполнении. Среди опций – панорамная крыша, система ночного видения и другие приятные дополнения.

BMW 7-й серии Activhybrid

Цена: от 5 100 000 руб.*

Мощность силовой установки: 450 л.с.

Расход топлива: загородный цикл - 7,6 л/100 км, смешанный цикл – 9,4 л/100 км, городской цикл – 12,6 л/100 км

Разгон до 100 км/ч – 4,9 с, макс. скорость – 250 км/ч

«Семерка» BMW в гибридном варианте – настоящее произведение инженерного искусства. Двигатель V8 и электрическая силовая установка вместе выдают потряющую мощность и крутящий момент, которые позволяют представительскому седану демонстрировать динамику спорткара – разгон до 100 км/ч занимает менее 5 секунд. При этом, в отличие от Mercedes-Benz S-класса BMW 7 ActiveHybrid доступен не только в длиннобазном варианте, но и со стандартной базой. Вот только доплачивать здесь придется за все. К примеру, цвет «металлик» обойдется в 60 697 руб. Внимание, здесь придется доплатить даже за кожаный салон (129 964 руб.) – базовая версия поставляется «на тряпке». Спешим успокоить – электростеклоподъемники у базовой версии есть. Но, если вы привыкли брать автомобиль в полной комплектации – готовьтесь раскошелиться, максимальная цена перевалит за 7 миллионов рублей.

Porsche Panamera S Hybrid

Цена: от 5 227 000 руб.*

Мощность силовой установки: 380 л.с.

Расход топлива: загородный цикл - 6,4 л/100 км, смешанный цикл – 7,1 л/100 км, городской цикл – 8,3 л/100 км

Разгон до 100 км/ч – 6 с, макс. скорость – 270 км/ч

Этот пятидверный хэтчбек (правда в обычном исполнении, а не гибридном) произвел не меньшую революцию, чем Toyota Prius. Оказывается, представительский автомобиль не обязательно должен быть седаном, а разгоняться он может с динамикой спорткара. Оказывается можно всю неделю ездить на заднем сиденье, читая деловую прессу, а по выходным – пересаживаться за руль и получать ни с чем не сравнимое удовольствие от вождения. Гибридный вариант Panamera появился на свет по тем же причинам, что и Cayenne. Цена базовой версии ни о чем не говорит – за подбором опций для Panamera можно провести не один день.

Lexus LS600h L

Цена: 5 924 000 – 6 164 000 руб.

Мощность силовой установки: 394 л.с.

Расход топлива: загородный цикл - 8 л/100 км, смешанный цикл – 9,3 л/100 км, городской цикл – 11,3 л/100 км

Разгон до 100 км/ч – 4,9 с, макс. скорость – 250 км/ч

Несмотря на то, что цена базовой версии гибридного японского представительского седана даже выше, чем у BMW и Mercedes-Benz, он пользуется куда большим спросом – в прошлом году было продано аж 95 автомобилей LS600h L. Все объясняется просто у LS всего две комплектации – Premium и Exlusive (их две с цифрами 4 и 5 на конце). В первой есть все, во второй – есть то, о чем вы даже не задумывались. Действительно, по оснащению LS600h даст фору «немцам». Здесь и задние кресла-отоманки (Exclusive 4, с функцией массажа в Exclusive 5), в которых можно вытянуться и отдохнуть будто в салоне первого класса в самолете, вентиляция всех сидений, четырехзонный климат-контроль, развлекательная система с монитором для задних пассажиров (Exclusive 5), великолепная аудиосистема Mark Levinson. Так что в итоге, Lexus оказывается навороченнее Audi и BMW, но, традиционно, доступнее их.


* - Цены указаны исключительно на базовую версию, т.к. у автомобиля большой список опций, выбор всех которых может быть не актуальным для конкретного покупателя.

Как мы видим – покупка гибридного автомобиля в России – удел достаточно богатых людей. Вряд ли его цена когда-либо отобьется за счет более низкого потребления топлива. Даже на относительно доступном Prius придется намотать не одну сотню тысяч километров, чтобы покрыть разницу между ценой гибрида и обычного одноклассника (особенно с дизельным двигателем). Так что, пока гибридные автомобили у нас в стране рассчитаны лишь на больших оригиналов.

Матвей Дышло