Зимняя езда по льду и снегу в корне отличается от летней, а с приходом тепла появляется масса новых опасностей. Autonews.ru выяснил у экспертов, чего действительно стоит опасаться весной.
Технические неисправности
По словам замначальника подмосковного управления Госавтоинспекции Владимира Севостьянова, весна несет множество неожиданностей для водителей. В том числе со стороны транспортных средств.
Ключевой элемент, на который нужно обратить особое внимание, это осветительные приборы — фары. Для нормального освещения дороги они должны быть исправными и всегда чистыми, у них должна быть достаточная светопропускаемость для обеспечения видимости на большом расстоянии.
«Скажем, в сумерках, в темное время или, например, в тумане загрязненные фары не позволят водителю своевременно увидеть какое-то препятствие на дороге либо изменения в организации дорожного движения, пешеходов, внезапно вышедших на проезжую часть», — напомнил Севостьянов.
Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр добавил, что положительные температуры — это еще и нагрузка на систему охлаждения двигателя, особенно если после зимы забиты радиаторы.
«Машина перегревается, и за этим следует переборка двигателя, что на сегодняшний день чрезвычайно дорого. Такое часто бывает», — резюмировал специалист.
Опасность утомления и ослепления
Хайцеэр подчеркнул, что перегрев грозит не только двигателю, но и самим водителям, если в автомобиле после зимы не работает кондиционер.
«Отсутствия кондиционирования надо пугаться. Сейчас в городе окно особо не откроешь — все вокруг будет коптить. Работоспособность водителя при отсутствии охлаждения салона автомобиля — неприятная вещь. Она способствует чрезвычайно высокому утомлению», — прокомментировал эксперт.
Опасность ослепления, по мнению специалиста, весной также присутствует, хотя она и не слишком высока. Спасают солнцезащитные козырьки и темные очки, которые не помешает положить в бардачок. «Многие даже не предполагают, что козырек можно повернуть и сдвинуть», — посетовал эксперт.
Ямы, реагенты, вода и разметка
Владимир Севостьянов напомнил, что после зимы до полноценной, качественной мойки на асфальте остаются следы реагентов. Само по себе это обстоятельство требует повышенной внимательности. Реагенты существенно снижают сцепление шин с дорожным покрытием. Последствия — увеличение тормозного пути и повышенная опасность ухода автомобиля в занос.
Еще более опасно, по словам специалиста, аквапланирование. Эффект напрямую связан с обилием выпадающих осадков, которые остаются на дороге в силу изношенности покрытия или особенностей рельефа местности.
«Автомобили, попадая на водную поверхность на высокой скорости, не успевают своим весом пронзить лужу до асфальта. Из-за этого получается такой эффект», — напомнил представитель МВД. «Много дорожных аварий происходит по этой причине именно в межсезонье», — добавил эксперт, посоветовав снижать скорость при появлении на дороге луж.
Эксперт Хайцеэр напомнил об опасности ям, попав в которые, можно повредить автомобиль и спровоцировать ДТП. Ямы и выбоины появляются на асфальте каждую весну, притом ждать ремонта нередко приходится до лета.
Особенно внимательным нужно быть мотоциклистам. Они самая уязвимая категория водителей: «Свеженькие мотоциклисты выезжают на дорогу, а на дороге есть разметка — есть более прочная, как мастика. И вот на ней двухколесная техника поскальзывается».
Пешеходы, самокатчики и «колхозники»
Представитель МВД Владимир Севостьянов посчитал главной опасностью в межсезонье пешеходов на дорогах в темное время суток, особенно во время осадков. Пешеходы очень редко используют световозвращающие элементы, хотя те являются обязательными по ПДД, из-за чего остаются незамеченными и попадают под машины с тяжелыми последствиями.
Ян Хайцеэр напомнил о «колхозниках» — велосипедах курьеров, которые с появлением чистого асфальта становятся особенно наглыми и начинают ездить еще быстрее. Также весной люди активно пользуются самокатами, чувствуя абсолютную безнаказанность. Моноколеса эксперт назвал отдельной субстанцией: их обладатели выезжают на дороги, где чувствуют себя комфортнее, но никакая защита при столкновении с машинами их не спасает.
