Отдать или страдать
Продажа подержанной иномарки — нелегкое мероприятие даже сегодня, в 2024 году, когда цены на машины неуклонно растут, а приемлемых по ценам альтернатив «китайцам» и «Ладам» практически не существует. В этом лично убедился корреспондент Autonews.ru, который решил продать подержанную Skoda Octavia Tour.
«Октавия» любого поколения — весьма ликвидная машина. Надежная, неприхотливая, технически простая и ремонтопригодная. К ней легко можно найти запчасти и починить ее в любом гаражном автосервисе, особенно если это старая-добрая Octavia Tour. Такую машину можно использовать для ежедневных рабочих или семейных поездок. Вместительный и удобный багажник позволяет задействовать автомобиль для бизнеса — к примеру, в доставке негабаритных товаров. Не машина, а настоящий подарок. Но это лишь на первый взгляд.
Пара слов о машине
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,4 л / 75 л.с. (55,2 кВт)
Коробка передач: МКП-5
Пробег: на одометре 143 тыс. км / реальный — 225 тыс. км
Комплектация:
- передние электростеклоподъемники,
- ABS,
- подогрев форсунок омывателя,
- обогрев заднего стекла,
- электрорегулировка и обогрев зеркал,
- магнитола,
- две подушки безопасности,
- центральный замок,
- регулировка ремней безопасности по высоте.
Кондиционера нет, как нет и противотуманных фар. Это самая базовая комплектация.
Недочеты
Автомобиль калужской сборки за годы эксплуатации успел побывать в паре мелких ДТП, которые «бьются» по открытым базам. Один из прежних владельцев «смотал» пробег примерно на 80 тыс. км, что также видно по отчетам: реальный пробег машины — около 225 тыс. км, что тоже немного, учитывая возраст.
Как и все автомобили данного семейства, наш экземпляр не обошла проблема локального вспучивания краски на порогах и задних колесных арках. Одна из передних дверей немного помята, а из-под молдинга водительской двери предательски лезет ржавчина. «Хлопушки» на капоте, потертый салон, подмятый задний бампер — нормальная машина для своих лет в удовлетворительном техническом состоянии. Про такие принято писать «сел и поехал», но не более.
Зато по днищу, лонжеронам и силовой структуре кузова порядок — потенциально можно эксплуатировать еще очень долго. По двигателю, коробке передач, рулевому управлению и ходовой значительных финансовых вложений машина не требует.
Оценка
Примерную оценку автомобиля можно сделать по результатам мониторинга цен на аналогичные машины в схожей комплектации тех же годов выпуска. Уже на этом этапе нас ждал сюрприз: прайсы на популярных сайтах объявлений по продаже автомобилей на Octavia Tour 2007–2009 годов производства с таким же силовым агрегатом разнятся колоссально: скромные автовладельцы предлагают свои «ласточки» за 280–300 тыс. руб., но находятся и уникумы, оценившие свои машины в 500 и даже 900 тыс. руб. без видимых на то причин.
Для более адекватной оценки конкретной машины пришлось воспользовался бесплатным сервисом от Авто.ру. Оценка с его помощью осуществляется на основании анализа фактических сумм, за которые покупают схожие автомобили, а не цен, указанных в объявлениях. Также учитывается история конкретного транспортного средства. Результат оценки сервиса — 303–445 тыс. руб.
Самостоятельная продажа
С учетом недочетов по кузову, грязного салона и «мутной» истории с пробегом автомобиля выставляем его за скромную сумму — 275 тыс. руб. (в надежде, что в итоге его купят за 250 тыс.). Значительно ниже рынка и суммы, в которую оценил автомобиль сервис Авто.ру.
Вопреки ожиданиям, после публикации объявлений на популярных сервисах наша Octavia Tour не вызвала никакого ажиотажа. По одному, максимум два вялых звонка за сутки от лиц, неважно владеющих русским языком, а также от обычных перекупщиков, желающих скинуть цену еще на 50 тыс.
Потенциальные покупатели крайне сомнительные, на что намекает манера общения и действия собеседников. Осмотр машины и пробный тест-драйв им в принципе не интересен.
«Приеду и заберу за 200–230 сегодня, прямо сейчас», — вот типовое предложение. Правда, к вечеру решение меняется и планы по покупке отпадают. И это с учетом откровенно заниженной цены. За неделю нашелся всего один человек, решивший ознакомиться с машиной вживую и при свете дня, а не поздней ночью. Но и он в итоге так и не решился на покупку.