В 2023 году автомобилистам стоит приготовиться к повышению ряда действующих штрафов и появлению новых. Кроме того, дорожные камеры уже научились распознавать дополнительные составы нарушений. При этом количество «умных» устройств будет увеличиваться — такие планы прописаны в программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД), следовательно, фиксаций и штрафов станет больше. Разбираемся, о чем важно знать водителям уже сейчас.
Штраф за управление автомобилем без ОСАГО потребовали поднять в пять раз
Увеличить штраф для водителей, которые игнорируют требование страховать свою ответственность, потребовали в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Так, сейчас за поездки без полисов ОСАГО инспекторы ГИБДД штрафуют на 800 руб. В РСА считают такое наказание малозначительным и предложили поднять штраф до 5 тыс. руб. Как отмечают страховщики, эта сумма сравнима с ценой полиса — правда, это утверждение справедливо только для водителей с безупречной репутацией и огромным стажем.
За шумные автомобили начнут штрафовать минимум на 5 тыс. руб.
«Откровенно недостаточным» назвали штраф в 500 руб. за нарушение тишины автомобилистами авторы законопроекта о повышении наказания для водителей за такое поведение. В разработанном законопроекте, который уже успешно прошел первое чтение в Госдуме, штраф предлагают поднять минимум на 5 тыс. руб. При этом регионы смогут при желании вводить и повышающие коэффициенты. Документ разработали в Мосгордуме, при этом его изначально готовили для вывода на федеральный уровень.
Авторы документа обратили внимание, что в настоящее время одной из острых и актуальных проблем населенных пунктов, особенно городов-миллионников, стала проблема повышенного уровня шума от автомобилей, мотоциклов, квадроциклов и другого автотранспорта. Там также указали на особою проблему с водителями, которые специально проводят тюнинг своих автомобилей так, чтобы производить еще больше шума (в автомобили устанавливают специальные модифицированные системы выхлопных газов), или же вовсе ездят с неисправными глушителями, или же устанавливают мощное музыкальное оборудование и ездят с громкой музыкой. При этом, как не раз признавались в разговорах сотрудники ГИБДД, штрафовать таких автомобилистов за шум у них прямой возможности нет, поскольку в законодательстве это понятие весьма размыто. Поэтому инспекторам приходится искать сопутствующие нарушения — например, незаконный тюнинг.
В случае, если документ успешно пройдет все чтения в Госдуме, ситуация изменится. Документ предоставляет возможность регионам самим устанавливать размер штрафа в зависимости от категории транспортного средства и мощности его двигателя, при этом для граждан размер штрафа может превышать 5 тыс. руб. В Москве уже рассказывали, что в столице штраф в 5 тыс. руб. будет базовым. Его планируют умножать на повышающие коэффициенты — в зависимости от мощности мотора. Так, собственники автомобилей с моторами не мощнее 200 л.с. будут платить те самые 5 тыс. руб.
За автомобили с моторами мощнее 200 л.с. придется платить больше — дополнительные 5% от суммы штрафа 5 тыс. руб., то есть каждые дополнительные 10 л.с. будут стоить 250 руб. Например, штраф за нарушение тишины с владельца внедорожника G-Glass Brabus мощностью 700 л.с. составит 17,5 тыс. руб. Владельцу BMW X6 с мотором 286 л.с. придется заплатить 7 тыс. руб., а «Феррари Страдале» (орфография законопроекта сохранена) с мотором в 1000 л.с. — 25 тыс. руб.
Что касается мотоциклов, то здесь за шум дополнительные 250 руб. за каждые 10 л.с. будут начислять владельцам двухколесных транспортных средств мощностью более 50 л.с. Например, владелец слишком шумного Honda Fireblade c 218-сильным мотором получит штраф в размере 9 тыс. руб. При этом в столице такое нарушение уже научились фиксировать с помощью дорожных камер.
Такие изменения в региональных КоАП в Москве и в других регионах смогут принять после вступления в силу федерального законопроекта.
Штрафы за неоплаченную парковку идут в регионы
В 2023 году в России будет появляться больше платных парковок. Такие рекомендации содержатся в распоряжении Минтранса, которое в ведомстве разослали во все регионы в конце ноября 2022 года. Согласно данным, с которыми ознакомился Autonews.ru, для автомобилистов, которым нужно парковать свои машины на долгое время, начиная от одного дня, рекомендуется строить внеуличные автостоянки и гаражи, одновременно сокращая количество парковочных мест на внутриквартальных территориях и улично-дорожной сети. В Минтрансе также указали: если спрос на парковку на определенных улицах превышает 85% от фактического количества стояночных мест, там стоит организовать платную стоянку, за исключением территорий, где есть социально-значимые объекты. Это могут быть, например, медицинские учреждения или школы.
Чтобы отбить у автомобилистов желание надолго парковать свои машины рядом с объектами нежилого назначения, например с офисами, торговыми центрами, совмещенными с жилыми помещениями, в Минтрансе рекомендовали применять финансовые и нефинансовые меры «по дестимулированию длительного хранения транспортных средств на парковочных местах, востребованных для временного хранения посетителями объектов». Это в том числе введение платы, ограничение доступа (это может быть установка шлагбаумов), установление определенного режима работы.
