Министерство транспорта России разработало поправки в правила прохождения технического осмотра, которые начнут действовать летом нынешнего года. Все эти меры должны исключить получение диагностических карт без фактического проведения осмотра и позволят штрафовать водителей и операторов на большие суммы.
Сотрудники ГИБДД получат право аннулировать диагностическую карту техосмотра автомобиля, если транспортное средство не проходило диагностику либо прошло ее с нарушениями. Одновременно инспекторы должны будут информировать страховую компанию, в которой автовладелец получил ОСАГО, чтобы та, в свою очередь, отозвала полис. Правда, сейчас закон об ОСАГО не позволяет страховщику разорвать договор в одностороннем порядке, это можно сделать только через суд. Скорее всего, к лету появится более простая процедура, а закон об ОСАГО будет скорректирован.
Новые правила техосмотра обязывают операторов проводить фотофиксацию процесса контроля автомобилей. Всего камеры будут делать три снимка: до осмотра, в процессе и после его окончания. На снимках должны быть различимы марка, модель и регистрационный номер автомобиля. Файлы должны содержать дату, время и точные координаты места съемки.
Эти снимки станут доказательством того, что техосмотр действительно проводился, и будут храниться на «облачных» серверах МВД. Кроме фотофиксации в МВД предлагали проводить также и видеосъемку процесса, чтобы гарантированно исключить возможность подлога.
В середине года заработают поправки к КоАП, вводящие штраф за управление автомобилем, не прошедшим технический осмотр. Причем нарушения будут фиксировать с помощью дорожных камер, сверяя госномера с базой данных, но не чаще одного раза в сутки. Сумма штрафа составит 2 тыс. рублей.
Если же выяснится, что диагностическая карта была оформлена без проведения осмотра, то оператора технической станции или сотрудника страховой компании накажут на сумму от 5 до 10 тыс. руб., должностное лицо — от 30 до 50 тыс. руб., а организацию — на сумму от 200 до 300 тыс. рублей.
Помимо государственной аккредитации операторы техосмотра должны будут дважды в год проходить процедуру повторного освидетельствования на соответствия требованиям аккредитации. Контролировать этот процесс будут МВД и Российский союз автостраховщиков. Тех, кто будет работать без аккредитации, накажут штрафом в размере до 300 000 руб., а при особенно крупных размерах мошенничества может быть применено уголовное наказание с лишением свободы на срок до пяти лет.
Новые правила проведения техосмотра вводят особые процедуры проверки автомобилей с газовым оборудованием. При проведении техосмотра оператор должен будет отдельно проверить оборудование на наличие механических повреждений и удостовериться, что серийный номер баллона соответствует заявленному в документах, а сроки поверки оборудования не превышены.
По данным ГИБДД, в России газовое топливо используют почти 1,5 млн автомобилей, включая примерно 200 тыс., работающих на компримированном природном газе (метане), на который правительство активно пытается перевести значительную часть транспорта. Эта технология требует более сложной аппаратуры и, как следствие, особого контроля с точки зрения безопасности.
В более далекой перспективе МВД планирует запустить единую автоматизированную информационную систему техосмотра (ЕАИСТО) для хранения в электронном виде всех выпущенных диагностических карт с историей их изменений. По данным «Коммерсанта», доступ к базе смогут получить и обычные граждане посредством специального сервиса для проверки действительности диагностической карты, данных о прохождении осмотра и зафиксированном при осмотре пробеге.
