На автосалоне в Дубае показали автомобиль, изготовленный из титана. Производители часто экспериментируют, обещая прорыв в технологии изготовления кузовов и панелей отделки, но пока главными автомобильными материалами по-прежнему остаются сталь, алюминий и пластик. Тем не менее, за последние годы появились десятки концепций, часть которых даже удалось реализовать на реально существующих автомобилях.
Суперкупе Vulcano Titanium китайской компании Icona — не новинка. Прототип впервые представили в 2013 г., а в Дубай привезли серийный образец уже в качестве товарного. Место гибридной силовой установки занял бензиновый мотор V8 от Chevrolet Corvette, мощность которого превышает 600 лошадиных сил. Но главное — обновленный кузов из титана работы туринского ателье Cecomp. Vulcano Titanium — первый серийный автомобиль из титана, а все иные подобные машины существовали только в виде прототипов. Каждый экземпляр изготавливается вручную, а стоимость купе составляет 2,5 млн евро. Ежегодно будут выпускать всего по несколько купе.
Компания Toyoda Gosei, один из поставщиков марки Toyota, с 2015 г. развивает концепцию Flesby — микроавтомобиля на одного пассажира с кузовными панелями из мягких полимерных подушек и батареями светодиодов, которые выполняют информационные функции. Форму этих подушек можно менять на ходу для изменения аэродинамики машинки, в наружные панели встроены надувные мешки безопасности для пешеходов. Недавно в Токио Toyoda Gosei представила второй вариант Flesby II с работающим вариантом кузова. Под действием электрических импульсов кузовные панели способны менять свои формы. В компании рассчитывают, что подобная технология может получить распространение в 2030 году.
Спецверсия универсала повышенной проходимости V90 Cross Country Ocean Race отличается не только особой комплектацией и явными намеками на связь с традиционной яхтенной регатой. Часть интерьера этих машин изготовлена из переработанного мусора, выловленного в океане. Например, серый салон отделан не кожей, а синтетической тканью Econyl. Она на 100% состоит из переработанного нейлона, источником которого стали старые рыболовные сети, поднятые участниками регаты Volvo Ocean Race. Более того, каждая лодка серии оснащается датчиками температуры, скорости ветра и течений, давления, а также может собирать данные о скоплениях мусора.
Электрокар BMW под названием «The Phoenix» на 90% состоит из переработанных узлов и агрегатов других автомобилей. Благодаря использованию вторсырья, цена машины составляет всего 13 000 долларов — вдвое меньше стоимости самой дешевой модели Tesla. При этом запас хода электрокара достигает 1600 км, и это рекорд для машин с электрической силовой установкой. Правда, изготовили эту машину не в Баварии, а в США силами энтузиастов из компании ITAP на базе старого BMW 5-серии в кузове E39. Но известно, что баварцы поддержали проект ради технологии получения редких металлов из отработанных аккумуляторов. Название в честь мифической птицы феникс выбрано со смыслом, поскольку она, согласно легендам, могла перерождаться.
Эксклюзивный Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc, то есть «Белое золото», был изготовлен в единственном экземпляре, но это — фирменный товар, особенностью которого является использование фарфора в элементах кузова. Конечно, полностью изготовить кузов из фарфора было невозможно — из хрупкого материала сделаны лишь лючок бензобака, заглушки на колесных дисках, бокс между сидениями и некоторые элементы отделки салона. Заказ на изготовление этих элементов разместили на Берлинской королевской мануфактуре. Единственный экземпляр был продан за 1,65 млн евро и осел в одной из частных коллекций.
Родстер-трансформер BMW Gina Light Visionary был представлен в 2008 г., но до сих пор обладает актуальным дизайном. И это до сих пор единственный автомобиль, который может менять форму и стилистку кузова нажатием кнопки. Вместо металла кузов изготовлен из гибкой износостойкой ткани, натянутой на алюминиевый каркас с электро-гидравлическими приводами. Двигая тросы, можно менять форму кузова, приспосабливаясь под конкретную ситуацию и нужды водителя. Однако серийное производство такой машины не планируется — баварцы лишь изучили возможности работы с новыми материалами.
Частичная обивка кузова кожей изредка встречалась на серийных машинах. Например, у одноообъемника Lancia Musa в специсполнении 5th Avenue крыша, стойки кузова и дверь багажного отсека были отделаны кожей. А полностью кожаную машину изготовили в Иркутске. Проект под названием Toyota Amulet — это двухдверное купе в ретростиле, простроенное на базе праворульной Toyota Crown летом 2013 года. Сверху кузов обит кожей канадского бизона, внутри — мехом сибирской норки и баргузинского соболя. Автомобиль был заказан одним из российских олигархов в качестве подарка английской королеве, но после его смерти был выставлен на продажу. Машину пытались реализовать за 88 млн руб., но о появлении покупателя ничего не известно.
Еще один автомобиль из ткани, но на этот раз — совсем не трансформер. Инжиниринговая компания EDAG еще два года назад показала прототип купе Light Cocoon, изготовленный совместно с одежной фирмой Jack Wolfskin. Материал, натянутый на пространственный каркас, тоньше бумаги, а весит в двести раз легче самой тонкой стали. Ткань не промокает и поддается несложному ремонту при аварии. Каркас кузова сотовой структуры тоже не из стали — его напечатали из полимера на 3D-принтере. Наконец, в соты каркаса встроили наборы разноцветных светодиодов — машина может менять цвет кузова или его отдельных элементов.
Мода на 3D-принтеры добралась до автопрома два-три года назад, и в мире уже существует немало вполне рабочих проектов. Один из самых интересных представила американская компания Local Motors, причем каркас своего автомобиля Strati она изготовила прямо на стенде выставки IMTS в Чикаго. Кузов двухместного электрокара был создан за 44 часа из специальной пластиковой пасты, причем вместе с частью шасси и элементами салона. А вот агрегаты взяли от серийного Renault Twizy — французская машина выступила донором силовой установки, батарей, подвески и электропроводки. Существующий автомобиль способен разгоняться до 64 км/ч и проехать 193 км на одной зарядке. Стоимость машины при начале серийного производства составит 18 тыс. долл., однако зарегистрировать такую машину в США пока нельзя.
Peugeot Onyx, пожалуй, самый одиозный концепт марки последних лет. И самый экспериментальный. Французы решили, что спорткар должен быть не только быстрым, но и красивым, а еще обязательно экологичным. Поэтому передняя часть кузова изготовлена из настоящей меди толщиной 0,8 мм. А вот салон отделай войлоком, то есть вяленой шерстью. Наконец, из прессованной газетной бумаги сделаны передняя панель и верхняя часть дверных панелей. Еще одна фишка — ароматизатор, который распыляет смесь ароматов всех использованных натуральных материалов. Что касается техники, то у прототипа был гибридный привод с дизелем V8 и электромотором.