rbc.group

Батарейки в багажнике: как старую машину превратить в электромобиль

VW «Жук» на электротяге и Jaguar E-Type Zero — что делать, если хочется, чтобы олдтаймер ехал как современный автомобиль и был таким же комфортным

Идеальный ретрокар должен быть полностью оригинальным до последнего винтика. Но некоторым владельцам важно, чтобы олдтаймер ехал как современный автомобиль и предоставлял столько же комфорта. В ход идут новые технологии и современные моторы. Во многих европейских странах планируют ввести ограничения на въезд неэкологичных автомобилей, а в перспективе вообще ввести запрет на бензиновые и дизельные моторы. Поэтому оснастить DeLorean DMC-12 или старый VW Kafer («Жук») электродвигателем — не такая уж и безумная идея.

East Coast Defender

Компания East Coast Defender из Флориды известна своим проектом Kingsman — Land Rover Defender с мотором V8 от Chevrolet Suburban и оцинкованным шасси. На очереди реновация самых первых Range Rover — проект «Альфа». Машины полностью разбирают, перешивают интерьер, устанавливают модернизированную подвеску. Под капот ставят моторы V8 от General Motors мощностью 330-430 лошадиных сил. Все для того, чтобы перенести классический автомобиль в XXI век, не жертвуя наследием.

Speedback GT

Британская компания David Brown Automotive переделывает компрессорные Jaguar XKR в спорткары Speedback GT. Все это вызывает недовольство в компании Aston Martin. Мало того, что название фирмы совпадает с именем и фамилией их легендарного шефа Дэвида Брауна, так еще дизайн купе здорово напоминает Aston Martin DB5 — автомобиль агента 007. Всего планируют выпустить сотню Speedback GT.

Mini Remastered

David Brown Automotive также взялась за основательную переделку классических Mini. Кузов Mini Remastered со знакомыми очертаниями изготовлен заново и лишился характерных наружных сварных швов. Новая колея потребовала расширителей колесных арок. Мощность оригинального мотора увеличивают, а за доплату могут установить дисковые тормоза, электроусилитель и мультимедийную систему.

Eagle Speedster

Маленькая компания Eagle E-Types с начала 1990-х специализируется реставрации классических Jaguar E-Type. При этом машины можно оснастить климат-контролем, современной аудиосистемой и усилителем руля. Со временем компания разработала собственный мотор объемом 4,7 л на основе ягуаровской рядной «шестерки» и свою коробку передач. А позже начала неспешный выпуск собственных спорткаров Eagle Speedster, стилизованных под оригинальный E-Type.

Jaguar E-Type Zero

Jaguar Land Rover заявила, что с 2020 г. переходит на электротягу и в доказательство своих намерений, представила исторический E-Type с электромотором и литий-ионной батареей на 40 кВтч под капотом. Внешность родстера не тронули, но в салоне от исходной машины остался только руль — даже приборы стали виртуальными. E-Type Zero способен разгоняться до 100 км/ч за 5,5 с, а запас хода на одной зарядке — 270 километров.

Singer Vehicle Design

Ателье Singer Vehicle Design (SVD) рок-музыканта Роба Дикинсона занимается ремастерингом классических Porsche 911, выпущенных в 1960-х. От оригинального кузова остается только усиленный каркас и двери. Сверху навешивают углепластиковые внешние панели, меняют подвеску и тормоза. Доработку оппозитных моторов заказывают у Ninemeister, Cosworth и даже Williams Advanced Engineering. Старый «воздушник» легко развивает мощность в 500 лошадиных сил.

Kreisel Evex 910e

Австрийская Kreisel Electric, создавшая электрический «Гелендваген» для Арнольда Шварценеггера, объединилась с фирмой Eveх — производителем реплик гоночных Porsche 910. Вместе они создали гиперкар Kreisel Evex 910e с двумя электромоторами суммарной отдачей 490 л.с. и запасом хода 350 километров. Благодаря двухступенчатому редутору он разгоняется до 300 км/ч, а первую «сотню» набирает всего за 2,5 секунды. В отличие от оригинальной машины, электрокар может выезжать на дороги общего пользования.

Mini Moke

Пляжный багги Moke на агрегатах Mini выпускался до начала 1990-х. Несколько лет назад энтузиасты из Moke International возобновили производство машины в Китае, в партнерстве с Chery. Помимо бензиновой версии с литровым мотором, существует электрическая e-Moke. Она развивает скорость 40 км/ч и в зависимости от батареи способна проехать до 144 км на одной зарядке.

Peel P50

Микрокары P50 и Trident, которые выпускала компания Peel c острова Мэн в 1960-х, большой популярности не сыскали: слишком маленькие, тесные и некомфортные. Тем не менее, в 2011 г. коллекционер Гари Хилманн и бизнесмен Фейзал Хан возобновили мелкосерийное производство микрокаров Peel. Но уже с современными моторами, в том числе электрическими.

UAZ Devolro

Американская таможня приняла УАЗ Hunter за антиквариат и задержала партию внедорожников. Машины предназначались для компании Devolro из Майами-Бич, занимающейся созданием экстремальных внедорожников. Ее владелец Эдуард Орлов планирует создать улучшенную версию УАЗов с мотором 3,5 л, усиленной ходовой частью, улучшенной шумоизоляцией и отделкой салона. От оригинальной машины остается только кузов и рама.

Zelecrtric

Компания Zelectric из Сан-Диего конвертирует старые «Фольксвагены» в электромобили, будь то «Жук», микроавтобус Bulli и даже армейский внедорожник VW 181. Кроме того, американцы переделали в электромобиль Porsche 911S Targa 1973 года выпуска. Спорткар получил 190-сильный электромотор, позволяющий ему разгоняться до 100 км/ч за 7 секунд.

East Coast Defender Компания East Coast Defender из Флориды известна своим проектом Kingsman — Land Rover Defender с мотором V8 от Chevrolet Suburban и оцинкованным шасси. На очереди реновация самых первых Range Rover — проект «Альфа». Машины полностью разбирают, перешивают интерьер, устанавливают модернизированную подвеску. Под капот ставят моторы V8 от General Motors мощностью 330-430 лошадиных сил. Все для того, чтобы перенести классический автомобиль в XXI век, не жертвуя наследием.

Speedback GT Британская компания David Brown Automotive переделывает компрессорные Jaguar XKR в спорткары Speedback GT. Все это вызывает недовольство в компании Aston Martin. Мало того, что название фирмы совпадает с именем и фамилией их легендарного шефа Дэвида Брауна, так еще дизайн купе здорово напоминает Aston Martin DB5 — автомобиль агента 007. Всего планируют выпустить сотню Speedback GT.

Mini Remastered David Brown Automotive также взялась за основательную переделку классических Mini. Кузов Mini Remastered со знакомыми очертаниями изготовлен заново и лишился характерных наружных сварных швов. Новая колея потребовала расширителей колесных арок. Мощность оригинального мотора увеличивают, а за доплату могут установить дисковые тормоза, электроусилитель и мультимедийную систему.

Eagle Speedster Маленькая компания Eagle E-Types с начала 1990-х специализируется реставрации классических Jaguar E-Type. При этом машины можно оснастить климат-контролем, современной аудиосистемой и усилителем руля. Со временем компания разработала собственный мотор объемом 4,7 л на основе ягуаровской рядной «шестерки» и свою коробку передач. А позже начала неспешный выпуск собственных спорткаров Eagle Speedster, стилизованных под оригинальный E-Type.

Jaguar E-Type Zero Jaguar Land Rover заявила, что с 2020 г. переходит на электротягу и в доказательство своих намерений, представила исторический E-Type с электромотором и литий-ионной батареей на 40 кВтч под капотом. Внешность родстера не тронули, но в салоне от исходной машины остался только руль — даже приборы стали виртуальными. E-Type Zero способен разгоняться до 100 км/ч за 5,5 с, а запас хода на одной зарядке — 270 километров.

Singer Vehicle Design Ателье Singer Vehicle Design (SVD) рок-музыканта Роба Дикинсона занимается ремастерингом классических Porsche 911, выпущенных в 1960-х. От оригинального кузова остается только усиленный каркас и двери. Сверху навешивают углепластиковые внешние панели, меняют подвеску и тормоза. Доработку оппозитных моторов заказывают у Ninemeister, Cosworth и даже Williams Advanced Engineering. Старый «воздушник» легко развивает мощность в 500 лошадиных сил.

Kreisel Evex 910e Австрийская Kreisel Electric, создавшая электрический «Гелендваген» для Арнольда Шварценеггера, объединилась с фирмой Eveх — производителем реплик гоночных Porsche 910. Вместе они создали гиперкар Kreisel Evex 910e с двумя электромоторами суммарной отдачей 490 л.с. и запасом хода 350 километров. Благодаря двухступенчатому редутору он разгоняется до 300 км/ч, а первую «сотню» набирает всего за 2,5 секунды. В отличие от оригинальной машины, электрокар может выезжать на дороги общего пользования.

Mini Moke Пляжный багги Moke на агрегатах Mini выпускался до начала 1990-х. Несколько лет назад энтузиасты из Moke International возобновили производство машины в Китае, в партнерстве с Chery. Помимо бензиновой версии с литровым мотором, существует электрическая e-Moke. Она развивает скорость 40 км/ч и в зависимости от батареи способна проехать до 144 км на одной зарядке.

Peel P50 Микрокары P50 и Trident, которые выпускала компания Peel c острова Мэн в 1960-х, большой популярности не сыскали: слишком маленькие, тесные и некомфортные. Тем не менее, в 2011 г. коллекционер Гари Хилманн и бизнесмен Фейзал Хан возобновили мелкосерийное производство микрокаров Peel. Но уже с современными моторами, в том числе электрическими.

UAZ Devolro Американская таможня приняла УАЗ Hunter за антиквариат и задержала партию внедорожников. Машины предназначались для компании Devolro из Майами-Бич, занимающейся созданием экстремальных внедорожников. Ее владелец Эдуард Орлов планирует создать улучшенную версию УАЗов с мотором 3,5 л, усиленной ходовой частью, улучшенной шумоизоляцией и отделкой салона. От оригинальной машины остается только кузов и рама.

Zelecrtric Компания Zelectric из Сан-Диего конвертирует старые «Фольксвагены» в электромобили, будь то «Жук», микроавтобус Bulli и даже армейский внедорожник VW 181. Кроме того, американцы переделали в электромобиль Porsche 911S Targa 1973 года выпуска. Спорткар получил 190-сильный электромотор, позволяющий ему разгоняться до 100 км/ч за 7 секунд.

Фото Электрокары