Porsche Cayenne Turbo S и еще 10 очень быстрых внедорожников

В Детройте компания Bentley распространила тизер своего будущего внедорожника Bentayga, который британцы уже называют самым быстрым в классе. Практически одновременно Porsche представил обновленный Cayenne Turbo S, показавший лучшее время на Нюрбургринге среди кроссоверов: 7 минут 59,74 секунды. Разгон с места до 100 км/ч у новинки занимает всего 4,1 секунды. Однако Cayenne Turbo S – далеко не самый мощный автомобиль в своем классе.

 

BMX X5 (E53) LM

• Двигатель: 6,0 л, V12
• Мощность: 710 л. с.
• Крутящий момент: 720 Нм
• Разгон от 0 до 100 км/ч: н/д
• Максимальная скорость: 300 км/ч

Неофициальный титул самого быстрого кроссовера на «Северной петле» до сих пор принадлежит BMW X5 первого поколения. Причем, это был не серийный автомобиль, а доработанный. Под капотом – 6,0-литровый мотор S70/3, созданный из двух рядных «шестерок». С помощью этого двигателя BMX X5 в 2000 году проехал Нордшляйфе за 7 минут 50 секунд.
 

Range Rover Sport Supercharged

• Двигатель: 5,0 л, V8
• Мощность: 510 л. с.
• Крутящий момент: 625 Нм
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 6,2 с
• Максимальная скорость: 225 км/ч

Range Rover Sport покорил Нюрбургринг в 2009 году. Машина с компрессорным мотором V8 проехала трассу за 8 минут 55 секунд. Для сравнения, примерно тот же результат показал «заряженный» минивэн Opel Zafira OPC. Причем, для рамного внедорожника, коим являлся Range Rover Sport предыдущего поколения, это все еще рекордное время.
 

Range Rover Sport SVR

• Двигатель: 5,0 л, V8
• Мощность: 550 л. с.
• Крутящий момент: 680 Нм
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 4,7 с
• Максимальная скорость: 260 км/ч

В июле 2014 года на трассу вышел Range Rover нового поколения с несущим алюминиевым кузовом. Тот же компрессорный мотор на самой мощной версии SVR развивал 550 лошадиных сил. Подвеска автомобиля была доработана подразделением SVO (Special Vehicle Operations). Британский внедорожник проехал круг за 8 минут 14 секунд. Однако звание самого быстрого автомобиля он носил недолго.
 

BMX X6 M

• Двигатель: 4,4 л, V8
• Мощность: 575 л. с.
• Крутящий момент: 750 Нм
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 4,2 с
• Максимальная скорость: 250 км/ч

Уже через три месяца рекорд Range Rover Sport SVR был побит BMW X6 M. Немецкий купе-кроссовер оказался таким же быстрым, как и купе M3 (E92). Новый X6 M установил рекорд «Северной петли» в своем классе - 8 минут 5 секунд. Это был своего рода реванш, ведь машина предыдущего поколения проехала трассу за 8:24.
 

Porsche Macan Turbo

• Двигатель: 3,6 л, V6
• Мощность: 400 л. с.
• Крутящий момент: 550 Нм
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 4,8 с
• Максимальная скорость: 266 км/ч

Официального подтверждения результата Porsche Macan Turbo нет. По данным Goodwood Road&Racing, автомобиль проехал круг за 8 минут 15 секунд. Macan Turbo не поражает характеристиками мотора в сравнении с остальными конкурентами. Тем не менее, это очень быстрый кроссовер, особенно, если речь идет о версии с опционным пакетом Sport Chrono.
   

Mercedes-Benz G65 AMG

• Двигатель: 6,0 л, V12
• Мощность: 612 л. с.
• Крутящий момент: 1000 Нм
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 5,3 с
• Максимальная скорость: 230 км/ч

Легендарный «Гелендваген», доработанный в Аффальтербахе, – самый мощный из серийных внедорожников. Топовая версия G 65 обладает внушительными 612 л. с. мощности и 1000 ньютон-метрами крутящего момента. Однако внедорожник с неразрезными мостами и высоким центром тяжести вряд ли показал бы рекордный результат. Да и в спринте с места до 100 км/ч внедорожник не способен выехать из 5 секунд.
 

Mansory Gronos G 65

• Двигатель: 6,0 л, V12
• Мощность: 840 л. с.
• Крутящий момент: 1000 Нм
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 4,5 с
• Максимальная скорость: 270 км/ч

Ателье Mansory создало самый мощный внедорожник в истории. Динамика доработанного «Гелендваген»а в сравнении с G 65 немного улучшилась. Заплатить за спецверсию придется не менее 1 270 000 евро, тогда как за G-Class AMG западные дилеры просят от 265 000 евро. Mansory Gronos G 65 сложно назвать автомобилем, подходящим для рекордных заездов на гоночном треке.
 

Fornasari R99

• Двигатель: 6,0 л, V8
• Мощность: 610 л. с.
• Крутящий момент: 748 Нм
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 3,8 с
• Максимальная скорость: 280 км/ч

Мелкосерийный седан-кроссовер итальянской фирмы Fornasari – самый быстрый в коротком спринте. Такой динамики удалось добиться благодаря сочетанию мощного мотора V8 от Chevrolet Corvette и небольшой массы. Кузов R99 построен на стальной раме весом всего 150 килограммов. Кузовные панели выполняются из углепластика или алюминия.
 

Brabus 750 GLK V12

• Двигатель: 6,3 л, V12
• Мощность: 740 л. с.
• Крутящий момент: 1100 Нм
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 4,2 с
• Максимальная скорость: 322 км/ч

Ателье Brabus удалось создать монстра из вполне безобидного кроссовера GLK, оснастив его мотором V12 с увеличенным до 6,3 л объемом. Битурбомотор смог развить пиковый момент в 1350 Нм, но его пришлось принудительно ограничивать электроникой. На тестовой трассе Brabus 750 GLK V12 развил максимальную скорость 322 км/ч, став самым быстрым кроссовером, предназначенным для дорог общего пользования.
 

Audi Q7 V12

• Двигатель: дизельный 6,0 л, V12
• Мощность: 500 л. с.
• Крутящий момент: 1000 Нм
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 5,5 с
• Максимальная скорость: 250 км/ч

Топ-версия Q7 – самый мощный серийный дизельный кроссовер. Мотор V12, созданный на основе 3,0-литрового V6, выдает 500 л. с. и 100 ньютон-метров крутящего момента. Время разгона до «сотни» нельзя назвать выдающимся (5,5 с), а максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 250 километров в час. Издание Car and Driver сообщает, что Q7 c дизелем V12 проехал «Северную петлю» за 8 минут 50 секунд.

Евгений Багдасаров